基準(zhǔn)疲勞試驗和鹽霧鹽霧腐蝕試驗機(jī)試驗機(jī)必須使用完全相同：
在設(shè)計和加工試驗件時，結(jié)構(gòu)形式、材料、加工工藝、表面處理、密封形式等必須與實(shí)際結(jié)構(gòu)一致。外形尺寸的截取要兼顧兩點(diǎn)，前者優(yōu)先：1）試驗件包含了結(jié)構(gòu)的所有疲勞細(xì)節(jié)；2）試驗設(shè)備能力。


試驗載荷譜
試驗載荷應(yīng)由結(jié)構(gòu)承受的實(shí)際載荷譜按照等損傷原則簡化得到。載荷簡化時，應(yīng)保證載荷形式不變，如實(shí)際載荷譜為拉-壓譜，簡化后的試驗載荷譜也應(yīng)為拉-壓譜。對試驗而言，載荷譜的優(yōu)先順序為：等幅譜、塊譜、隨機(jī)譜。為了試驗平穩(wěn)，建議采用正弦波等幅載荷譜。鹽霧鹽霧腐蝕試驗機(jī)試驗機(jī)不同于普通的疲勞試驗，循環(huán)載荷的應(yīng)力比和頻率對壽命有顯著影響。頻率過高，鹽霧腐蝕試驗機(jī)來不及發(fā)生，只產(chǎn)生機(jī)械疲勞破壞；頻率過低，則產(chǎn)生SCC破壞。推薦試驗頻率為2.5 H z，應(yīng)力比R=0.06。
因為測試C（m）的試驗為對比試驗，因此基準(zhǔn)疲勞試驗和鹽霧鹽霧腐蝕試驗機(jī)試驗機(jī)必須使用完全相同的載荷譜。一般情況下，搭接件均為非對稱構(gòu)件。在試驗機(jī)上進(jìn)行試驗時，施加的載荷不通過試驗件型心，會在試驗段產(chǎn)生附加彎矩。結(jié)構(gòu)在實(shí)際受載時，因為約束的存在，這種附加彎矩是沒有的。因此，在試驗時，為了保證受載的真實(shí)性，需要在試驗件上安裝專用夾具以消除附加在試驗件上的彎曲效應(yīng)。彎曲效應(yīng)是否得到有效消除，需要通過應(yīng)變測量來檢驗。附加彎曲的消除方法屬于力學(xué)范疇，在此不再詳述。
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